爱彼迎,Uber和数字共享经济的问题

分享并不总是很重要

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如果我在旧金山有一间公寓,而我要出门一周,而你想留在我的公寓里,我应该可以向你收取特权。您得到的带家具的房间的价格低于旅馆的价格,而我本可以把我的公寓投入工作,否则本来是空的。

那就是背后的商业模式 爱彼迎 -与汽车服务一起,成为新的数字共享经济的先锋 优步 -经纪人在旅行者和房客之间进行交易。看起来非常简单明了,对不对? 

从理论上讲,可以。但是在实践中,“共享”的概念在美国各地城市的公共丑闻,私人诉讼和法律诉讼中看似永无止境地大行其道。本周,这场诉讼以两种主要方式回到了旧金山: filed by 回家 against rival 爱彼迎 声称该市通过专门制定的法律不公平地偏爱后者,并报道优步向其驾驶员施加压力 严重不利的贷款 为了购买漂亮的新车。

这两种情况告诉您关于共享经济为何不如您想象的那么好的所有知识。 

关于爱彼迎

首先让我们看一下Airbnb:它成立于2008年,它已经获得了巨大的成功,这是人们在不住在那里的时候通过直接与短期租户联系而从自己的房屋和财产中赚钱的一种方式。尽管发生了一些小丑闻(包括一名租房者摧毁了Airbnb房主的房屋,促使Airbnb为客户购买了保险单),但该公司还是取得了巨大的成功。实际上,在去年夏天的世界杯期间,Airbnb是巴西最大的单一酒店服务提供商。

撇开个人的不良行为,这个看似简单的概念会带来许多不舒服,难以回答的问题。 爱彼迎是酒店还是短期公寓?租户在短期内出租他们的空间甚至合法吗?

在纽约,由于规定了构成酒店的规定,因此在许多情况下使用Airbnb是违法的。不仅如此, 纽约只是讨厌Airbnb -如果不是来自强大的酒店大堂(har har)的压力来严格监管和征税Airbnb的使用,那是公寓居民的压制,他们不希望接待Airbnb的邻居向前门提供钥匙来结识陌生人。

在旧金山,地方政府可以容纳更多人。多亏了该市最近通过的“ 爱彼迎法”,只要您是旧金山永久居民,可以缴纳适用的酒店税并且每年的房租不超过90天,那么短期租金就可以了。

批评人士说,这项法律只会抬高本已人满为患的旧金山湾区的房价,但是,嘿,人们不得不以某种方式负担他们积压的硅谷租金。 

市政府善意的最终结果是:大量的繁文cut节和灰色区域被清理。这并没有阻止HomeAway声称Airbnb法律中将租金限制为旧金山永久居民的部分具有反竞争性; 回家的模型专门用于出租度假屋等物业,并且由于它不直接参与金融交易(比起Airbnb的市场,其服务更像是个人广告),因此很难缴纳酒店税。 爱彼迎和旧金山市的律师似乎都认为这种说法毫无根据。

优步收购Lyft

同时,让我们看看围绕共享经济的另一个黄金孩子优步(Uber)引起的争议。当Uber于2010年在旧金山首次推出时,它的最大与众不同之处在于,它使您可以通过GPS驱动的移动应用直接向您致电黑色汽车,从而省去了寻找出租车的麻烦,而付款会自动从您的信用卡中扣除在旅程结束时-包括小费。一开始它不是很“共享”。

如今,在硅谷人群中,“优步”与“出租车”可互换使用。人 强烈抱怨价格飙升 -在需求旺季期间,Uber提价高达400%,以确保那些 需要它-但还不足以阻止它为此付出代价。对于从未接触过的外地居民来说,它是如此简单,以至于有时会被误认为是魔术。对于那些生活在Uber市场上的人来说,它可能会让人上瘾,仅仅是因为在疲惫的夜晚之后,它总是比拥挤的公交车更好的选择。

该信息被证明足够强大,足以引发一场涂装革命,Uber看到了巨大的增长,使其得以扩展到美国和国外的主要城市市场-尽管真正成立的纽约市已经看到了很多与该国其他地区相比,采用速度较慢,这要归功于其严格的出租车许可规则以及黄色出租车大厅的压力。 

但是所有这些增长必须来自某个地方。 

优步的历史可以通过与Lyft的竞争来最好地定义,Lyft的竞争是将其称为更友好,更温和的替代出租车服务。两者都可以让您通过手机将汽车叫到您的确切位置。但是,在Uber的试点服务是一辆黑色轿车,由一名穿着西装的男子驾驶的情况下,Lyft雇用了任何有汽车的人,并希望多花点钱,给他们送了粉红色的长毛胡须,贴在他们的汽车前格栅上,准车手不会错过它。价格降低了,没有钱的骑手们喜欢黑手党人,喜欢这种有色窗口的生活方式。

优步并未尽其所能地给驾驶员塞满毛发,但在2012年,Uber推出了UberX计划,该计划是一项针对那些同样希望将自己的汽车变成出租车的人的低成本服务。从那里开始,Uber和Lyft之间的竞争变得异常激烈:当Lyft降价时,Uber进一步降价。两家公司都可以承受沉重的风险投资损失(到目前为止,Uber筹集了12亿美元; Underdog Lyft筹集了3.325亿美元);这只是让人们与司机搭便车。

简而言之,Uber愿意为保持增长而做任何事情,并且不怕为此掏腰包。这就是为什么它在最近几个月成为一些道德丑闻的中心: 品牌大使乘坐Lyft来招募司机, 至 打电话给Lyft要求发送假电话以阻止他们的派遣, 至 声称其司机在积极削减佣金的同时赚了六位数,Uber在破坏竞争和建立机队方面似乎很少有顾忌。 

这就是为什么阅读Valleywag的报告感到难过,但并不令人惊讶,该报告说Uber迫使其UberX司机购买他们买不起的超豪华车 合作伙伴提供的次级贷款。看,Uber不会 真 请注意,如果Uber的司机使用的是漂亮的车辆为他们工作,而不是在竞争中竞争,那么他们是否会被诱人的贷款所困扰,这实际上会迫使他们对公司进行“契约式奴役”。司机注册是因为Uber向他们许诺了世界,而当他们赚的钱不如他们所说的那么多时-好吧,有人必须为这辆漂亮的新车付钱。

共享无法扩展

还有其他共享经济型创业公司,可让您共享 踏板车办公空间。虽然表面上看,经济似乎是给朋友和邻居一些多余现金的好方法,因为他们不用的东西要记住,记住这些企业仍然是企业,金钱并不总是流向您希望或期望。

硅谷的经典问题与规模有关:您如何采纳一个好主意,并使它真正变得非常大?对于一家纯粹的技术公司而言,这比以前容易得多。只是给它加了点云,直到您有足够的计算能力来找出下一步。 

一旦人们输入方程式,那将无法正常工作。人们有生计,有利益和意见。付钱给一位朋友10美元,对全球几乎没有影响。但是,当10,000人向10,000个朋友支付乘车费用时,这是一个很大的涟漪。每个人都必须记住,价值并不仅仅是凭空出现的。无论是无意中抬高了房价,在公寓楼中造成安全风险,还是因为您选择了最低费用的汽车而使驾驶员加班,所有事情的成本都有所下降。

 这并不像分享和玩的那么简单。

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