AARP会员试图跟上FedEx计划

联邦快递获胜

FedEx软件包的运行速度不如高速子弹快。但是它们的移动速度确实比使用AARP卡的普通记者快。

事实上,在一级方程式赛车中没有资格作为发车人的人之外,很少有人能够跟上欧洲拥挤的高速公路上熟悉的紫色和白色联邦快递卡车。

我褪色很快。联邦快递的卡车离开巴黎托尼水晶商店后,我在欧洲的其余包裹追踪中都花了很多时间,试图与无生命的物体保持同步。

即使FedEx司机Phillipe Loichot在返回法兰西体育场前也要经过数次拾取,但我的FedEx经理和自由摄影师Marta Nasciemento却远远落后。

当我们到达车站时,Loichot已经将他的包裹卸载到传送带上,办事员迅速打入海关数据,包裹迅速驶向预定前往Charles DeGaulle枢纽的卡车。玛塔(Marta)的狡猾魅力很快赢得了联邦快递(FedEx)西装和巴黎卡车司机的所有人的欢迎,她一直将烟灰缸包装从运输带上拉下来,以便她每走10英尺就可以拍一卷胶卷。

高管放纵了玛塔一阵子,但是在“我们要错过卡车,我们要错过卡车”的合唱之后,她藏起了摄影器材,让包裹继续前进,这大大减轻了车站工作人员很难接受后向包裹流动的概念。

我们留在了卡车后面,当我们撞到戴高乐机场后面的联邦快递安全门时,卡车的速度很快超过了我们。安全代理人在与联邦快递组织其他部门截然不同的缓慢对立中开展业务时,对我们的新闻报道使命一无所知。

最后,我们拉到集线器,然后进入分拣设施。一位主管说,如果他不把烟灰缸从皮带上拉下来,它将沿着数英里的环道行进并被分类,扫描并装载到DC-10上-一直在我们把公文包穿过的时候安全X光机。

玛尔塔接手并试图以视觉方式记录海绵状枢纽的每个平方英尺。不久,我们开始听到联邦快递主管抱怨“我们将要错过飞机”,他们叫Marta下车。然后,她让一个工人将包装袋放在一个容器中-当然要记录下另一卷胶卷。

不久,拖船拉着一系列的小推车-拖船是由想要的一级方程式赛车驱动的-将集装箱拉到等待的DC-10上,上面贴着联邦快递的口号“准时的世界”。

我们跑到坡道上,爬上停机坪的台阶(您知道要到达DC-10的门要走多少台阶吗?),玛塔在这里弯腰进入货舱,亲自抬起柯达的底线。

最后,一名飞行员走出驾驶舱,礼貌地询问我们在做什么,然后告知我们:“除非您想去孟菲斯,否则这架飞机将在三分钟内离开。”

我们将玛尔塔从货舱中撬出,迅速走下楼梯,事实上,三分钟后,飞行员按鼻子上的口号准时启动了发动机。

看主要故事 跟随那个包裹!

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