波士顿地铁车祸重燃驾驶时发短信的辩论

有些人想要“分心驾驶”法,另一些人则要求进行安全教育

周五在波士顿市中心发生的一次地铁相撞事故,造成49人受伤,其中一列火车的操作员受伤。后来,他们承认事故发生时他正在发短信给女友。

这场灾难重新点燃了人们在开车或驾驶其他类型车辆时发短信的争论。一连串的 博主参加了讨论,一些州敦促更多的州通过专门针对在开车时禁止发短信的法律。十个州已经有这样的法律。

在波士顿,负责监督地铁的机构负责人对这位24岁的运营商的举动感到愤慨,此后呼吁禁止所有运营商甚至将其移动设备携带到地铁上。这将扩展到以前的禁止火车运行中发短信的政策。

代表数百家手机公司的CTIA 发布了一系列安全声明 在其网站上敦促驾驶员在驾驶时不要发短信。 CTIA还发布了声明,指出了手机与安全性的联系方式,每天在事故现场向成千上万的911急救中心提出求助请求。

CTIA发言人今天在一封电子邮件中明确表示,自1月份以来,该组织就一直在立法中禁止发短信,因为“由于人的手和眼睛必须参与到手头的工作中,所以……这很不幸。立法是必要的,但这是我们可以确保人们意识到将视线移开道路,将手移开方向盘的危险的一种方式。”

她补充说,尽管CTIA采取短信的立场,但在禁止使用手机进行通话的法律或“免提”立法方面仍然保持中立。她说:“我们相信消费者可以最好地确定他们支持或不支持拨打电话的法律。”该协会还敦促驾驶员在拨打电话或保持通话简短时将车辆停在安全区域,以便他们专注于安全驾驶。另外,CTIA同意限制经验不足和新手驾驶员使用手机的法律。 驾驶汽车时发短信的问题很严重,去年9月,一名火车工程师卷入了撞车事故,造成25人死亡,这是显而易见的。 发现当时发短信. 波士顿车祸表明,在驾驶车辆时,人们在发短信或通话方面存在分歧。

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