比尔呼吁美国宇航局继续推向月球

立法将停止航天飞机退役并继续执行人类太空飞行计划

奥巴马总统的提议 美国宇航局报废 它的一项新的载人登月计划,并与商业公司签约建造太空出租车的计划在国会遇到了一些阻力。

参议员凯·贝利·哈奇森 (R-Texas)昨天提出了一项法案,该法案将撤销NASA今年晚些时候退休其老化的航天飞机机队的计划。该法案还要求美国宇航局继续其星座计划,该计划要求建造火箭和航天器,以将宇航员运送到国际空间站并进一步进入太空。

参议员哈奇森在一份声明中说:“我们必须缩小美国人类太空飞行的差距,否则将面临这样一个现实,那就是我们将完全依赖俄罗斯进入太空,直到下一代太空飞行器得到发展为止。” “如果航天飞机计划终止,俄罗斯和中国将是世界上唯一有能力将人类送入太空的国家。这是不可接受的。”

和黄在总统发布其2011年联邦预算提案后仅一个多月就提出了该法案,该提案将消除 美国宇航局的计划 在2020年使人类重返月球。

预算计划旨在使该机构的注意力转向开发可以冒险进入太空的新型发动机,太空燃料仓库和机器人。

美国国家航空航天局局长查尔斯·博尔登(Charles Bolden)曾多次表示,自从预算计划提出以来,星座计划已落后于计划,预计最终将超出预算。他说他担心 NASA的星座计划 会减少开发新技术的资金和注意力。

他补充说,坚持该计划还将从太空扩张计划中耗费资金,并将迫使美国宇航局最早在2015年从国际努力中撤回其支持。

奥巴马政府的新计划要求美国宇航局与商业航空公司合作,设计和制造所谓的太空出租车,这种太空出租车可以将宇航员带到空间站,并最终带入外太空。

奥巴马的计划-可能导致佛罗里达州和德克萨斯州失业的事实-本周在国会受到了相当冷淡的欢迎。鲍登本周早些时候在国会面前面临着关于航天局的任务以及新预算计划对美国宇航局意味着什么的激烈质疑。

华尔街日报 已报告 昨天晚些时候,如果国会否决奥巴马的提议,博尔登已经要求美国宇航局的高级管理人员制定一项替代计划。另一种选择是妥协,包括政府和国会的想法。 日志.

哈奇森参议员的这项法案旨在使美国宇航局推迟航天飞机机队的退役,直到完成下一代美国航天器的工作为止。

她还希望推进NASA的目标,即超越人类在低地球轨道上的飞行,并将任务扩展到月球或火星。

和记黄埔称政府的计划是短视的。

她补充说:“我们不仅放弃了美国40年的太空优势,而且还将重要的国家安全和经济利益放弃给其他国家。” “这绝不是一个'要么'或'要么'的主张,在这种选择中,我们被迫在继续飞行航天飞机服务于该站和维持我们在到达太空的独立性之间进行选择,或者在下一代航天器上进行投资。我们可以而且必须两者都做。”

的 Gabriel Consulting Group的分析师Dan Olds说,Hutchison显然有动机在自己所在的地区保留职位并提高公众的认可度。但是,这并不意味着该立法在全国范围内不会获得太多支持。 奥尔兹说:“当然,有些政治家担心失去所在地区的主要设施和雇主,但这并不一定意味着他们的论点没有根据。” “如果航天飞机现在退役,我们将失去将人类送入太空的能力,直到新的私人建造的太空出租车上线为止。我确实认为,私营企业可以做得更好,更快,更便宜它比政府要强,但他们将无法像希望的那样尽快将这些新车投入生产。” 他补充说,这取决于美国想要走多长时间而又无法将宇航员自己送入轨道。

他说:“实际上,我可以提出一个令人信服的理由,让政界人士进入轨道,这肯定会获得广泛的公众支持和自愿捐款的即时资金。”

莎朗·高丁 涵盖了Internet和Web 2.0,新兴技术以及用于 电脑世界。在Twitter上关注Sharon,网址为 @sgaudin,发送电子邮件至 [email protected] 或订阅 沙龙的RSS提要 .

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